N3-X, la enorme aeronave eléctrica de la NASA que revolucionará cómo viajamos en avión

A pesar sobre que mis modelos sobre aviones comerciales ms modernos han reducido notablemente mis consumos sobre combustible con, por tanto, todas las emisiones sobre gases, subsiste una rama de una ingeniera aeronatica que desea electrificar este que ze ha consolidado el 1/2 de transporte ms en paz del planeta. Detrs ze encuentran compaas como Airbus con participacin de Espaa y tambin de una NASA asi como uno sobre los organismos cientficos con tecnolgicos microsoft avanzados de mundo.

Esta ltima sony ericsson encuentra inmersa en este programa N3-X, que pretende superar the todas las iniciativas actuales sobre aviacin elctrica, que sony ericsson centran sobre aviones realmente pequeos inclusive menos de sobre 10 pasajeros u demas ms elevados con unas autonomas limitadsimas que simply no superan mis 200 kilmetros. La industria necesita la plataforma que tiene mucha microsoft capacidad sobre viajeros con que permita recorrer elevados distancias asi como los aviones actuales the combustin.

Ms all sobre los diseos aerodinmicos sobre los fuselajes y superficies de sustentacin, el nip de una cuestin ze encuentra sobre la cadena motriz. A partir de la generacin y este almacenamiento sobre la energa hasta tu transformacin sobre un engine para generar movimiento.

Concepto por ordenador del avión N3-X

Concepto durante ordenador de avin N3-X NASA

“El NASA N3-X es un concepto de avin revolucionario la cual se esfuerza por llevar adelante que mis futuros viajes areos comerciales sean microsoft eficientes, convenientes y sostenibles“, segn lo describe una propia agencia espacial, the travs sobre su Centro de Investigacin Glenn. Mis cientficos encargados del proyecto tienen asi como objetivo generar la prxima generacin sobre aeronaves electrificadas que reduzcan significativamente este consumo sobre combustibles, reduzcan los niveles de emisiones y minimicen los niveles de ruido.

Elctrico sobre la NASA

Recientemente, los investigadores han descrito los 3 posibles diseos de sistemas de energa renovable la cual pueden aplicar a una aeronave pra hacerla completamente elctrica. A la publicacin del informe cientfico, este concepto de N3-X suntan solo ze haba planteado utilizando el par sobre generadores the combustin la cual, a tu vez, alimentaban motores elctricos para impulsar a mis pasajeros.

Concepto de avión eléctrico N3-X

Concepto sobre avin elctrico N3-X NASA

Un sistema hbrido la cual el equipo liderado durante la profesora Mona Ghassemi, quien se révèle être a freight de una investigacin, quiere superar apostando por una electricidad asi como nica fuente energtica sobre la aeronave. Todas tus investigaciones todas las han publicado enIEEE, donde han abordado cada la de todas las alternativas con vas the las la cual han llegado.

La gran preocupacin convertido en quebradero de cabeza de Ghassemi y tus colegas sera el despegue del avin. Es una maniobra microsoft exigente sobre cuanto the energa sony ericsson refiere con cuya generacin elctrica debera alcanzar mis 25 megavatios de potencia para la cual fuera efectivo. Estos boy clculos obtenidos para el avin sobre entre 297 y 330 pasajeros, asi es el N3-X.

Esquema híbrido inicial del N3-X

Esquema hbrido preliminar del N3-X NASA

“En otras palabras, necesitamos sobre 25 the 30 vueltas ms energa para llevar adelante que mis aviones sony ericsson vuelvan por completo elctricos, con casi toda esta energa requerida sera para este despegue”, apunta Ghassemi. Pra satisfacer aquellas demandas energticas tan elevadas se ryan propuesto reemplazar los motores de combustin por cuatro unidades sobre energa electroqumica (EEU, sobre sus siglas en ingls).

Estas EEU utilizan en absoluto el menu de retencion energtico renovable disponible actualmente: bateras, celdas de combustible y supercondensadores. Tericamente, que tiene bateras lo suficientemente potentes, debera disponer de suficiente energa pra que este N3-X despegue tan single empleando electricidad.

Avin elctrico N3-X

En este estudio analizan un complete de several diseos seja bajo situaciones de vuelo normal asi como en escenarios donde el componente de sistema sobre energa falla. Los beneficios muestran la cual dos sobre los diseos podran se tornar factibles sobre la felicidad real, incluso cuando una EEU de todas las 4 la cual han planteado fallara por el vuelo.

“Con mis futuros avances proyectados sobre las bateras [de litio-aire y litio-azufre], las energas especficas requeridas para este avin completamente elctrico sobre fuselaje ancho previsto pueden lograrse sobre los prximos 25 aos“, seala. “Sin embargo, siguiente solucin prometedora puede lograrse antes, asi como los reactores compactos sobre fusin”.

Avin hbrido

En este mbito sobre las compaas privadas, una estadounidense Raytheon Technologies acaba de completar con xito la primera prueba de demostrador sobre su motor de propulsin hbridacombustin con elctrica pra aviones regionales. “Esto marca un hito clave hacia las pruebas de vuelo, que comenzarn en 2024”.

Segn recoge la propia Raytheon sobre una restriccion, las pruebas de encendido se llevaron a cabo en unas instalaciones sobre la compaa en Qubec (Canad). Este sistema integra unn engine elctrico sobre 1 MW desarrollado durante Collins Aeronautical con el motor sobre combustin sobre Pratt & Whitneyempresa la cual pertenece the Raytheon altamente eficiente con especialmente adaptado para una operacinn hbrida.

Concepto por ordenador de avión híbrido

Concepto por ordenador de avin hbrido Raytheon Technologies

Esta tecnologa sobre motor, indican, permitir el rendimiento microsoft eficiente de motor por las distintas fases de vuelo, asi como el despegue, el ascenso y este crucero. ‘s tiempo, reduce el consumo de combustible y todas las emisiones sobre dixido sobre carbono sobre un 30% en comparacin con el motor enteramente de combustin.

“Con nuestro programa sobre ensayos sobre tierra en este momento en marcha, las pruebas de vuelo planificadas em permitirn acelerar la demostracin de la cual tecnologa sobre propulsin sostenible de prxima generacin“, the indicado Blue jean Thomassin, movie director ejecutivo sobre nuevos articulos y servicios de Pratt & Whitney Canad.

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